太阳打西边出来了！俄罗斯竟破天荒主动向中国供应航空发动机，要知道这可是我们当年求之不得的宝贝。曾几何时，俄罗斯对这项技术捂得严严实实，给再多钱都不卖，如今却公开表态：只要中国需要，随时可以敞开供应。
这种180度大转变，让不少人感叹俄乌冲突带来的影响之深远。但更关键的是，中国在航空发动机领域已经实现重大突破，这才是让俄罗斯放下身段的真正原因。
回想当年，中国曾多次向俄罗斯求购各类航空发动机，包括轰炸机用的D30KP、战斗机用的AL31F、客机用的PD26等系列产品。可俄罗斯都摆出一副高高在上的姿态，开出各种苛刻条件。以AL31F发动机为例，俄方最初只允许整机装配，严禁拆解研究。后来中国斥巨资建立大修线，俄方却把持着燃烧室、高压涡轮等核心部件，连叶片这样的关键零件都不让碰，技术转让更是免谈。
正是这些刁难，反而激发了我国科研人员的斗志。如今，我国自主研发的涡扇15发动机已成功问世，最大推力达18.5吨，推重比高达10.87，完全实现国产化。相比之下，俄罗斯苏57战机配备的AL41F发动机（基于AL31F改进）最大推力仅14.5吨，推重比约8。这一差距让俄罗斯不得不放下身段，毕竟现在不卖，以后可能就要向我们买了。
展开剩余57%目前中俄合作空间已大不如前，俄罗斯只能在民航发动机领域寻找机会。我国C919、C929客机所需的国产发动机研发已进入最后冲刺阶段。此前美国曾威胁断供C919使用的LEAP发动机，引进俄罗斯产品正好可以多一份保障，而且性价比更高。
对俄罗斯来说，这更是一场与时间赛跑的生意。他们急需资金推进DP35发动机研发，在西方市场被封锁的情况下，中国成为唯一选择。但我国长江1000A（C919用）和长江2000（C929用）发动机进展顺利，留给俄罗斯的窗口期非常有限。若不能尽快达成协议，俄罗斯的航空发动机研发可能重蹈其航母工业的覆辙。
俄罗斯此次主动示好，与其对印度出口舰载机的态度形成鲜明对比。这再次证明：只有掌握自主创新能力，才能赢得尊重和选择权。一味依赖进口，永远只能受制于人。我国芯片产业的崛起之路，不正是最好的印证吗？
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